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隐身或低可观测技术极大地提高了飞机在高威胁环境下的生存能力。隐身技术使B-2等飞机能够在对其他飞机而言非常危险的环境下实施纵深突击。美国的隐身战斗机（如，F-22“猛禽”和F-35“闪电II”）被认为是目前世界上最隐身的战机。

第一款隐身飞机是F-117“夜鹰”，其开发、生产和存在被保密了许多年。1999年，北约轰炸塞尔维亚期间，一架F-117战斗机被老旧的防空系统击落，还有一架被击中后受损。这些事件表明，低可观测性并不意味着它不可观测或不可见。

加力燃烧室使喷气发动机能够产生对超音速飞行、起飞（例如，从航母起飞）和战斗至关重要的巨大推力。SR-71“黑鸟”使用的普惠J58发动机引人注目，因为它长时间使用加力燃烧室，可将SR-71推进到超过3马赫的速度。

加力燃烧室确实有其局限性，因为它们显著增加了飞机的耗油量，因此限制了飞机在战场上的飞行距离和时间。加力燃烧室不是一个新想法，可以追溯到意大利卡普罗尼·坎皮尼公司的CC-2喷气式飞机，这是第一架配备加力燃烧室的飞机，其首次飞行是在1941年4月）。

为了具有高机动性，战斗机的设计在空气动力学上必须是不稳定的，这使得飞行员很难操控它们。电传操纵系统用电子接口取代了飞机的传统手动飞行控制，计算机可以完成大部分工作。F-16“战隼”成为第一架采用该技术的战斗机，为飞行员提供了“卓越的飞行控制”。

电传操纵系统提供了各种优势，包括减轻重量、提高可靠性、抗毁伤和增加对高机动性飞机的控制。这不仅使飞机能够制造空气动力学上的不稳定并且具有高度的可操纵性，而且还使飞行员可以专注于作战。