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2016年9月，SpaceX公司正式对外公布了星际运输系统（ITS），瞄准人类移民火星以及星际探索。随后持续进行快速迭代，每年都进行一定程度的方案调整，从初期的星际运输系统方案到2017年的猎鹰火箭（BFR）方案，最终逐渐演化成超重-星舰运输系统。

超重-星舰运输系统由星舰轨道飞行器级和超重火箭级构成，采用不锈钢箭体，并由自主研制的猛禽（Raptor）发动机提供动力，轨道飞行器级和火箭级都将返回地面，完全可重复使用。超重火箭级可在发射数分钟后回收，并具备在1小时内再次发射的条件。星舰轨道飞行器级可通过轨道加注（主要是加氧）实现到达火星的目标。再入大气层热防护用的隔热罩耐用且成本低，可重复使用。

随着研制过程的推进，星舰轨道飞行器级和超重火箭级的尺寸及性能参数一直在变化。星舰轨道飞行器级高度50米，直径9米，推进剂装载量1200吨，推力1500吨，有效载荷能力约为100～150吨，取决于轨道高度。星舰轨道飞行器级安装6台猛禽发动机，未来可能会增加至9台，其中3台设计用于地面反推着陆，6台用于真空。超重火箭级高度69米，直径9米，推进剂装载量3400吨，未来可能增加到3600～3800吨，推力7590吨。最初的超重火箭级有29台猛禽发动机，未来将配备33台。超重-星舰运输系统两级都由自主研发的猛禽发动机提供动力，该发动机采用全流量分级燃烧循环、液氧甲烷推进剂以及双泵双预燃室。富燃预燃室驱动燃料泵，富氧预燃室驱动液氧泵，并研发SX500系列合金以承受富氧预燃室的高温燃气。该发动机具有推力大、比冲高、寿命长、可复用性强等特点。外形材料采用了类似于304L的不锈钢，在低温下具有更强的延展性和韧性，在重返大气层时的高温状态下，具有表现更好的可用强度和质量比。该系统为完全可重复使用运载器，其中星舰飞船级采用了新的回收方案，以60°倾斜的姿态以及25倍声速的超高速度“躺着”进入大气层，最大限度地利用了空气制动。

2020年1月，马斯克在说起火星拓殖野望时，第一次提到千艘星舰这一想法，以达到每年亿吨级载荷入轨能力。

2021年8月6日，星舰首次实现了合体，2022年2月9日、3月18日、10月12日，星舰分别进行了三次合体，先是利勃海尔超级起重机吊着星舰进行堆叠，现在已经完全由“筷子”捕捉机械臂来担当大任了，在起起落落间，技术已经十分娴熟。2022年8月9日，星舰SN24完成首次静态点火测试，测试了2台猛禽发动机的静态点火。2022年9月8日，星舰SN24完成第2次静态点火测试，成功完成6台猛禽发动机的静态点火，点火时长8秒，最大推力达1380吨，具备进行飞行测试的基础。2022年10月12日，星舰SN24与助推器B7首次完成合体，完成首次组合体总装测试。2023年1月9日，星舰SN24与助推器B7再次完成合体，并进行了推进剂加注测试，着手进行发射前的最终检测。2023年4月20日，星舰SN24首次发射。火箭成功起飞，但3分钟后，当火箭上升到36千米高度时，发生失控爆炸，未能进入轨道。

抢占商业航天发射市场。美国SpaceX公司猎鹰9号火箭在投入运营后，其年发射次数逐步攀升，已经从2021年的31次升至2022年的61次，基本占据了商业航天发射市场。一旦星舰运载项目投入使用，其航天运载成本将继续降低，进一步强化其在世界商业航天发射市场主体地位。而主要依靠政府投资的国家若无法获得商业航天发射订单，则一方面会造成航天发射总数不足，不能实现规模化、批量化生产来达到降低成本的目的，另一方面会造成研发投入资金不能通过市场运营的回哺，使航天可持续发展的难度加大。

增强美军全球投送能力。星舰项目虽然由美国SpaceX私营公司研制开发，但是该公司的项目一直受到美国军方关注。该公司研制的猎鹰9号火箭已经通过军方认证，打破了长期以来由“统一发射联盟”公司垄断军事航天发射的局面，使美军天基力量布设进入太空的成本减少一半。而此次星舰运载项目研制一旦取得成功，结合其可重复使用的特点，将形成低成本、大运力、高频次的运载能力，有望用作地球点对点运输工具，为美军提供一小时内经太空投送百吨级物资的后勤补给新手段。

削弱竞争对手航天领域影响力。美国自2001年哥伦比亚航天飞机失事后，载人航天事业发展陷入低谷。美国载人航天发展目标，随着政府两党政治的斗争，在“重返月球”和“登陆火星”之间摇摆不定。然而，美国家航空航天局（NASA）一直为星舰运载项目提供资金与技术的扶持，将其视为“阿尔忒弥斯”计划的运载工具。一旦美国率先实现重返月球，将使大国竞争对手实现载人登月的轰动效应显著减弱。增加对竞争对手太空安全的威胁。马斯克的星舰一旦成功，美国开发利用太空的时代就真的到来了。星舰一次性发射300颗星链卫星，也可以一次性发射300颗微型低轨军事侦察卫星、几十个中轨道/高轨道大型军事遥感卫星，特别是星舰的量产化趋势让这些卫星的发射和补充速度非常快，猎鹰9号在重复使用模式下，LEO载荷发射能力为18.5吨，而星舰则能达到100吨，可以实现一箭射300星的壮举，马斯克豪言的2027年即完成42000颗星链部署并非不可能。星链计划一旦成功，美军以后作战时，再也不用出动额外的通信支援飞机、中继飞机就可以实现全球联合一体化作战。位于美国本土的指挥部可以无缝指挥太平洋前沿的有人-无人三军作战力量联合作战，其战力提升可谓是革命性的。一旦美国将太空站军事基地化，变成太空作战卫星，那现有的所有防空反导系统都不可能对这么快的武器做出反应，其他国家现有防线将会难以抵御，美国对竞争对手国防将造成极为严重的威胁。太空军事化一旦成真，战略纵深将不再存在。

持续加强对美星舰跟踪监视。星舰项目的产生，是瞄准美国“重返月球”计划实施而推出的，由NASA的“商业现货采购”（COTs）计划予以扶持，并与NASA正在研发的重返月球运载工具——航天发射系统（SLS）形成竞争关系。如果研制成功，是否能被美国政府列入采购还有待继续关注。

深入分析星舰新技术新理念。美国SpaceX公司在航天领域不断推陈出新，主要是研发上采取了一系列新技术与新理念，如在运载火箭发射中引入可重复概念。此次星舰项目研发也采取了诸多新技术。例如，使用多台发动机并联，其优点在于利用批量化且单台故障不会造成整体失效，但也存在缺陷，致使控制系统设计复杂，结构刚性降低。又如采用不锈钢箭体机构，虽然和铝合金材料相比单位质量增加，但是由于防热性能更好，减少了防热材料质量，整体上看降低了成本。应借鉴其用于创新的发展理念，加紧星舰这种可重复使用火箭推进器的研发和建造力度，促进航天力量又好又快发展。

优化完善太空作战理论体系。推进技术战术结合，加快作战理论创新是反制作战、夺取制天优势的重要环节。应在研究技术运用的同时加强对战术运用的研究，在基于网络信息体系的一体化联合作战框架内，加强太空攻防战法研究，紧盯美星舰突出特征，探索出适合新型武器装备作战运用的战法理论，最大限度发挥武器装备的体系作战效能。加快推进载人登月实施进程。载人登月具有成为划时代工程的潜力。为此，应密切美国“重返月球”计划进展，合理评估其研制进度，科学制订载人登月计划，争取抢在美国之前成为新世纪首个实施载人登月的国家，使工程实现的影响与意义更为深远。

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